Honda CB1000R 2011 được nhập về thuộc phiên bản Tricolour. Khác với hai phiên bản thường mang bộ cánh đen tuyền quý phái và trắng sữa, phiên bản Tricolour có bộ áo ba màu xanh - trắng - đỏ theo kiểu HRC thường thấy ở các dòng xe đua của Honda.
xe sử dụng động cơ 4 xi-lanh với tổng dung tích 998cc, công suất 125 mã lực tại tốc độ vòng quay động cơ 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 99 Nm tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 825 mm nên phù hợp với người sử dụng có vóc dáng từ 1m65 trở lên.
Honda CB1000R có phần khung sườn bằng chất liệu nhôm hợp kim để giảm trọng lượng. Vị trí ngồi rộng rãi cùng bộ giảm xóc hoạt động ổn định, cho cảm giác dễ chịu.
Đuôi xe khá thanh thoát, được thiết kế sắc nét với cụm đèn hậu LED trông khá bóng bẩy. Tô điểm thêm vào đó là cụm ống xả đơn thể thao cỡ lớn làm bằng hợp kim nhôm bóng loáng.
Cụm giảm xóc sau dạng đơn (monoshock) Uni Pro-Link được Honda phát triển từ những chiếc xe đua motoGP. Cũng như CBR1000RR, giảm xóc trước của CB1000R là giảm xóc HMAS có đường kính 43 mm hoạt động ổn định cùng với vị trí ngồi rộng rãi tạo cho người cầm lái cảm giác dễ chịu, thoải mái khi điều khiển.
Hệ thống phanh trước là phanh đĩa đôi với 4 piston đường kính 310 mm, còn phanh sau là phanh dạng đĩa đơn có đường kính 256 mm kết hợp với hệ thống chống bó cứng C-ABS (Combined Anti-Lock Braking) thế hệ mới.
Cũng như những người anh em CBR600RR và CBR1000RR, CB1000R 2011 phiên bản Tricolour sở hữu hệ thống phun xăng điện tử 2 cấp PGM-DSFI (Dual Stage Fuel Injection) giúp xe giảm thiểu độ tiêu hao nhiên liệu lớn cũng như lượng khí thải thải ra môi trường bên ngoài.
Theo đại diện của chuỗi hệ thống bán lẻ mô tô phân khối lớn Motorrock, giá bán của Honda CB1000R 2011 phiên bản Tricolour tại thị trường Việt Nam khoảng 578.000.000VND.
xe sử dụng động cơ 4 xi-lanh với tổng dung tích 998cc, công suất 125 mã lực tại tốc độ vòng quay động cơ 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 99 Nm tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 825 mm nên phù hợp với người sử dụng có vóc dáng từ 1m65 trở lên.
Đuôi xe khá thanh thoát, được thiết kế sắc nét với cụm đèn hậu LED trông khá bóng bẩy. Tô điểm thêm vào đó là cụm ống xả đơn thể thao cỡ lớn làm bằng hợp kim nhôm bóng loáng.
Cụm giảm xóc sau dạng đơn (monoshock) Uni Pro-Link được Honda phát triển từ những chiếc xe đua motoGP. Cũng như CBR1000RR, giảm xóc trước của CB1000R là giảm xóc HMAS có đường kính 43 mm hoạt động ổn định cùng với vị trí ngồi rộng rãi tạo cho người cầm lái cảm giác dễ chịu, thoải mái khi điều khiển.
Cũng như những người anh em CBR600RR và CBR1000RR, CB1000R 2011 phiên bản Tricolour sở hữu hệ thống phun xăng điện tử 2 cấp PGM-DSFI (Dual Stage Fuel Injection) giúp xe giảm thiểu độ tiêu hao nhiên liệu lớn cũng như lượng khí thải thải ra môi trường bên ngoài.
Theo đại diện của chuỗi hệ thống bán lẻ mô tô phân khối lớn Motorrock, giá bán của Honda CB1000R 2011 phiên bản Tricolour tại thị trường Việt Nam khoảng 578.000.000VND.
